Три основных момента, на которые следует обратить внимание при эксплуатации крупногабаритных беспилотных судов для экстренного спасения (обмен знаниями) 

Крупногабаритные беспилотные катера для экстренного спасения, являясь основным оборудованием для спасательных операций на воде, благодаря таким преимуществам, как отсутствие необходимости в экипаже, приспособленность к сложным водным условиям и высокая скорость реагирования, широко используются в чрезвычайных ситуациях, таких как борьба с наводнениями, поисково-спасательные операции на море и спасение утопающих. Эффективность их использования напрямую влияет на результативность спасательных операций и безопасность персонала. С учетом практических норм, характеристик оборудования и требований спасательных операций основные моменты, на которые следует обратить внимание, сосредоточены в трех ключевых этапах: подготовка к выходу в море, управление в процессе эксплуатации и реагирование на чрезвычайные ситуации.

Подробнее об этом рассказывается ниже:

1.Всесторонняя проверка перед выходом в море

Проверка перед выходом в море является предпосылкой для предотвращения сбоев в работе оборудования беспилотного судна в процессе спасательной операции и обеспечения беспрепятственного выполнения спасательной задачи. Необходимо провести всестороннюю проверку, ориентируясь на три основных принципа: «исправность оборудования, соответствие параметров, контролируемость окружающей среды», чтобы категорически исключить «выход в море с неисправностями».

(1).Во-первых, проверьте состояние конструкции корпуса и основных компонентов. Особое внимание следует уделить проверке корпуса на наличие царапин, трещин, вмятин и других повреждений, а также проверке герметичности уплотнительных прокладок отсеков на предмет отсутствия старения и деформации, чтобы предотвратить попадание воды во время плавания и повреждение внутреннего оборудования; необходимо проверить исправность сенсорного оборудования, такого как камеры, датчики и радары, на предмет отсутствия ослабления креплений и отсутствующих деталей, чтобы обеспечить точность сбора информации о водной среде и определения местоположения пострадавших, а также избежать влияния неисправностей оборудования на принятие решений во время спасательной операции. Одновременно следует очистить поверхность корпуса и область вокруг винта от мусора и водорослей, чтобы предотвратить их запутывание в винте, которое может привести к потере тяги и ухудшению эффективности и безопасности плавания.

(2).Во-вторых, необходимо проверить силовую и электрическую системы. Если судно имеет двигатель внутреннего сгорания, следует проверить уровень и качество моторного масла, а также отсутствие утечек в топливной системе, чтобы обеспечить беспрепятственную работу топливных магистралей; если судно имеет электрический привод, необходимо уделить особое внимание состоянию аккумуляторов, убедиться, что заряда достаточно для обеспечения автономности спасательной операции (рекомендуется не менее 80%), проверить аккумуляторы на наличие вздутий и утечек, измерить внутреннее сопротивление и емкость аккумуляторов, чтобы избежать угроз безопасности, связанных с чрезмерной разрядкой или зарядкой; одновременно необходимо проверить радиаторы двигателя, подшипники и другие детали, чтобы обеспечить хорошее охлаждение и бесперебойную работу. Кроме того, необходимо проверить целостность изоляции всех электрических проводов, убедиться в надежности соединений главного модуля управления и пульта дистанционного управления, чтобы исключить риск короткого замыкания и утечки тока в электрической системе.

(3).Наконец, необходимо адаптировать параметры к условиям окружающей среды и задачи. Заранее изучите условия окружающей среды в районе спасательных работ, такие как течение, скорость ветра и видимость, и убедитесь, что рабочие параметры беспилотного судна (например, скорость, дальность плавания, дальность дистанционного управления) соответствуют условиям окружающей среды, чтобы избежать работы в водах, выходящих за пределы возможностей оборудования (например, при сильном шторме, бурных водоворотах или большом количестве плавающих предметов); Проверьте требования спасательной операции, проверьте наличие спасательного и коммуникационного оборудования, протестируйте силу и стабильность сигнала связи, чтобы обеспечить бесперебойную связь между беспилотным судном и береговым командным центром, а также убедитесь, что функции самовыравнивания и автоматического возвращения беспилотного судна работают нормально, чтобы быть готовыми к чрезвычайной ситуации.

2.Стандартизация практического управления для обеспечения точности и эффективности спасательных операций

Управление крупными беспилотными катерами для экстренного спасения требует высокой профессиональной подготовки. Операторы должны строго соблюдать правила эксплуатации, уделяя внимание «точному управлению, эффективной работе и защите оборудования», чтобы избежать задержек в спасательных операциях или повреждения оборудования из-за неправильного управления, а также должны соответствовать требованиям к квалификации персонала.

(1).Строгий контроль за процедурами управления и квалификацией персонала.

Операторы должны пройти профессиональное обучение и сдать экзамены, получить соответствующую квалификацию, ознакомиться с принципами управления беспилотным судном, функциональными кнопками и процедурами действий в чрезвычайных ситуациях; категорически запрещается эксплуатация оборудования лицами, не имеющими соответствующей квалификации; В процессе управления необходимо сосредоточить внимание и, следуя указаниям берегового командования, точно контролировать скорость и курс беспилотного судна, избегая резкого ускорения и поворотов, чтобы предотвратить опрокидывание корпуса или повреждение компонентов. Особенно при приближении к пострадавшим необходимо снизить скорость, чтобы избежать нанесения вторичного вреда пострадавшим под воздействием течения. Одновременно необходимо назначить специального сотрудника, ответственного за техническую поддержку и координацию действий, чтобы обеспечить упорядоченную связь между этапами управления.

(2).Точная адаптация к ситуации спасения.

Корректировать стратегию управления в зависимости от типа спасательной операции: при спасении утопающих необходимо медленно приближать беспилотный катер к пострадавшим, используя встроенные спасательные средства (такие как спасательные круги, буксировочные тросы) для вывода пострадавших из опасной зоны, избегая прямого столкновения катера с ними; при ликвидации последствий наводнений основное внимание уделяется управлению беспилотным судном по заданному маршруту, выявлению потенциальных угроз, таких как протечки в дамбах и препятствия в воде, а также своевременной передаче видеоданных с места событий для обеспечения поддержки принятия решений; при поисково-спасательных операциях на море следует рационально использовать функции автономного обхода препятствий и определения местоположения человека, чтобы расширить зону поиска и спасения и гарантировать, что никто из потерпевших не будет упущен, одновременно уделяя внимание обходу таких рисков, как плавающие предметы и подводные скалы, чтобы предотвратить запутывание пропеллеров или повреждение корпуса судна.

(3).Обеспечить мониторинг в реальном времени и корректировку параметров.

В процессе управления необходимо в режиме реального времени отслеживать рабочие параметры беспилотного судна, включая заряд батареи, температуру силовой установки, уровень сигнала связи и т. д. В случае возникновения нештатных ситуаций, таких как низкий заряд батареи или обрыв связи, следует своевременно скорректировать маршрут и запустить функцию автоматического возвращения, чтобы избежать потери связи с беспилотным судном; одновременно следить за изменениями в условиях на воде; в случае внезапного усиления ветра и волн или резкого изменения течения немедленно снизить скорость, скорректировать режим управления, обеспечить стабильную работу беспилотного судна, при необходимости приостановить спасательную операцию и возобновить работу после улучшения условий.

3.Усиление мер по реагированию на чрезвычайные ситуации и предотвращение различных рисков безопасности

Ситуации чрезвычайного спасения характеризуются неопределенностью; в процессе использования беспилотного судна могут возникнуть непредвиденные обстоятельства, такие как отказ оборудования, резкие изменения окружающей среды или препятствия для спасательных работ. Необходимо заранее разработать план действий в чрезвычайных ситуациях, чтобы обеспечить быстрое реагирование и научно обоснованные меры, максимально снижая риски и уменьшая убытки.

(1).Во-первых, необходимо надлежащим образом устранять внезапные неисправности оборудования. В случае отключения двигателя во время плавания следует немедленно запустить резервный двигатель (если имеется), одновременно управляя беспилотным судном для причала в безопасной зоне, и выявить причину неисправности (например, запутывание пропеллера, неисправность аккумулятора, засор топливной магистрали). Простые неисправности можно быстро устранить на месте, а в случае сложных неисправностей необходимо своевременно связаться с техническим персоналом; категорически запрещается производить действия вслепую, которые могут привести к усугублению неисправности; в случае прерывания связи немедленно запустить функцию автоматического возвращения беспилотного судна, при этом персонал на берегу должен попытаться связаться с ним с помощью резервных средств связи (например, спутникового телефона) и отслеживать его местоположение, чтобы избежать потери оборудования; в случае опрокидывания беспилотного судна использовать его функцию самовыравнивания для быстрого восстановления положения, после чего проверить состояние оборудования и, убедившись в отсутствии неисправностей, продолжить работу; если восстановление положения невозможно, своевременно задействовать другое спасательное оборудование для подъема судна.

(2).Во-вторых, необходимо реагировать на непредвиденные ситуации, связанные с окружающей средой и спасательными операциями. Если в ходе спасательной операции внезапно возникнут сильный шторм, ливень или другие неблагоприятные погодные условия, немедленно прекратите спасательные работы, управляйте беспилотным судном для возвращения в безопасное место стоянки, чтобы избежать повреждения оборудования ветром и волнами; если на воде слишком много плавающих предметов или подводные водоросли запутались в пропеллере, немедленно отключите двигатель, очистите его от мусора и только после этого продолжайте движение, при необходимости скорректируйте маршрут спасательной операции; если пострадавший находится в состоянии сильного эмоционального возбуждения и отказывается сотрудничать, следует удерживать беспилотный катер на безопасном расстоянии, транслировать голосовые инструкции через громкоговоритель на корпусе катера, успокаивать пострадавшего и взаимодействовать с береговыми спасателями для обеспечения безопасности, чтобы избежать несчастных случаев.

(3).Наконец, необходимо провести анализ выполненной задачи и техническое обслуживание оборудования. По завершении спасательной операции своевременно пришвартовать беспилотный катер в обозначенной зоне, провести полную очистку и осмотр корпуса, силовой установки, электрооборудования и средств связи, удалить прилипший ил и мусор, проверить оборудование на наличие износа и повреждений, своевременно выполнить ремонт и замену; провести правильную зарядку и хранение аккумуляторов, а также смазку и техническое обслуживание двигателя, винтов и других компонентов; подробно зафиксировать состояние оборудования во время использования, внезапные неисправности и меры по их устранению, создать архив использования оборудования, который послужит основой для последующего использования, технического обслуживания и оптимизации планов действий; одновременно обобщить опыт управления, повысить способность реагирования на чрезвычайные ситуации, обеспечить постоянную боеготовность беспилотного катера и подготовиться к следующей спасательной операции.

Таким образом, при использовании крупногабаритных беспилотных судов для аварийно-спасательных операций необходимо строго контролировать три основных аспекта: предрейсовую проверку, практическое управление и реагирование на чрезвычайные ситуации, уделяя внимание профессионализму, соблюдению норм и безопасности. Только при тщательном контроле каждого этапа можно в полной мере использовать преимущества беспилотных судов в спасательных операциях, повысить эффективность аварийно-спасательных работ и максимально обеспечить безопасность жизни людей, попавших в бедствие, а также безопасность самого оборудования.

Приложение

Суда «Jing-Sui»: Крупногабаритный беспилотный катер для экстренного спасения — медицинский вариант